Напрямна втулка зчеплення — каталог 56+ запчастин

Напрямна втулка зчеплення: економія, якої не існує

Напрямна втулка зчеплення сидить у торці колінвала чи маховика і підтримує самий кінчик первинного вала коробки передач, поки решта валу тримається лише на підшипниках усередині корпусу коробки. Без цієї опори передній кінець вала отримує невелике биття щоразу, коли зчеплення розчіплене і вал не фіксується зубцями диска, а маленька бронзова втулка з пористою структурою, просоченою мастилом, якраз і гасить цей рух. Доступ до неї відкривається лише тоді, коли коробку передач повністю знято з двигуна, тобто рівно та сама операція, що й для заміни самого зчеплення, тож окремого демонтажу заради цієї деталі просто не існує.

На заміні зчеплення в Автопальмі цю втулку ставлять завжди, навіть якщо клієнт просить заощадити і відмовитися: коробку однаково знімають повністю, тож різниця в роботі між «поставити» і «не поставити» цю деталь дорівнює нулю, а повторне зняття коробки через рік-два коштує стільки ж, скільки коштував увесь попередній ремонт зчеплення. Комплекти LuK чи Sachs зазвичай уже включають цю втулку разом з диском і кошиком, тож питання економії на ній здебільшого штучне. Сама деталь важить копійки в загальному чеку за ремонт, а от повторний демонтаж коробки через її знос обходиться в суму, порівнянну з початковою заміною зчеплення.