Прокладка фланця охолодження — каталог 94+ запчастин

Прокладка фланця охолодження: коли винна не спека, а мороз

Прокладка фланця охолодження стягується одразу кількома болтами по периметру великого плоского з'єднання, і саме ця площа стає вразливою, якщо рідина в системі колись підмерзне: лід розширюється майже на десять відсотків об'єму, і цей тиск концентрується не рівномірно, а найбільше в найдальшій від болтів точці ущільнення. Розведений щодо норми чи прострочений антифриз, який замерзає не при мінус тридцяти п'яти, а вже при мінус п'ятнадцяти, перетворює звичайний морозний ранок на реальний ризик для цієї прокладки. Пошкодження після одного такого замерзання не завжди видно одразу: протікання може з'явитися через кілька відлиг, коли гумовий шар остаточно втратить форму в ослабленій зоні.

Раніше антифриз перевіряли на морозостійкість хіба що перед далекою поїздкою взимку, а між сезонами про нього просто забували. Тепер на Автопальмі при кожному зверненні щодо фланця охолодження спершу міряють щільність рідини ареометром, а вже потім розбирають з'єднання: у половини випадків причина протікання не в самій прокладці, а в замерзлому колись антифризі, який просто добив і без того застарілу прокладку. Оригінальні прокладки Meyle чи Ajusa зберігають еластичність навіть після одного циклу підмерзання, тоді як тонший бюджетний аналог після такого стає ламким назавжди. Заміна прокладки й перевірка густини рідини коштують коштує копійки порівняно з розбитим блоком після сильнішого морозу.