Пильник рульової рейки — каталог 1845+ запчастин

Пильник рульової рейки: видимий бік ще не все каже

Пильник рульової рейки складений гармошкою саме для того, щоб вільно розтягуватися й стискатися разом з рухом рейки під час повороту керма, залишаючись герметичним з обох кінців. У авто з поперечно розташованим двигуном рейка часто проходить близько до гарячих частин моторного відсіку, і той бік пильника, що дивиться в бік двигуна, отримує постійне теплове навантаження додатково до механічного згинання на кожній складці. Саме тут, у складці з боку тепла, гума старіє й розтріскується найшвидше, тоді як зовнішній, добре видимий бік ще довго виглядає цілим і не викликає підозр при швидкому огляді знизу.

Раніше пильник оглядали, просто продавлюючи гуму рукою з боку, який добре видно знизу авта. Тепер на прийомці в Автопальмі обов'язково перевіряють ще й бік, повернутий до двигуна: саме там, у складці найближчій до тепла, тріщина з'являється першою і найчастіше залишається непоміченою при поверхневому огляді. Пильники TRW чи Moog з термостійким складом гуми тримають цю складку довше за бюджетні аналоги, розраховані на звичайні перепади без урахування близькості двигуна. Заміна пильника коштує в рази менше за ремонт рульової рейки, до якого може дійти, якщо непомічений розрив дасть бруду шлях усередину.