Ущільнювальне кільце форсунки — каталог 288+ запчастин

Ущільнювальне кільце форсунки: різниця між двома позиціями

На форсунці стоїть щонайменше два ущільнювальних кільця, і призначення в них різне. Верхнє герметизує паливний канал і контактує лише з паливом, тому це фторкаучук (FKM) або сучасні NBR-суміші, стійкі до присадок у пальному. Нижнє, посадкове кільце чи мідна теплощитна прокладка, працює безпосередньо в зоні згоряння: температура на вершині форсунки сягає 250°C, і матеріал там має витримувати не паливо, а гарячі гази прориву. Переплутати позиції або поставити універсальне гумове кільце туди, де потрібен теплостійкий матеріал, означає прорив газів у посадкову щілину вже за кілька тисяч кілометрів.

На прийомці в Автопальмі це один із найчастіших приводів для повернення ремкомплекту: клієнт впевнений, що обидва кільця з набору однакові, і ставить верхнє на місце нижнього, бо воно підійшло за діаметром на око. Оригінальні кільця Bosch чи Corteco для нижньої посадки завжди трохи жорсткіші на дотик і мають інший відтінок гуми або металеве обрамлення, на відміну від м'якого верхнього кільця. Elring комплектує свої ремонтні набори окремо промаркованими позиціями саме тому, що ця плутанина типова, а не рідкість. Копійчане кільце за кілька десятків гривень, поставлене не на своє місце, обертається заклинюванням форсунки в посадковому гнізді і зніманням головки блока для її вилучення, а це вже зовсім інша сума.