Моторна олива — каталог 1307+ запчастин

Моторне масло: чому міські затори старять оливу раніше часу

Ресурс моторної оливи в українських умовах рахується не пробігом, а часом простою в заторах і кількістю холодних пусків. На малому оберті двигун прогрівається довше, паливо в циліндрах згорає не повністю, і частина конденсату та незгорілого палива стікає по стінках у картер, розбавляючи оливу. В'язкість падає непомітно для водія: масло на щупі виглядає чистим, але захисна плівка на шийках колінвала і кулачках вже тонша за розрахункову, а мастило легше зривається при холодному пуску, коли зношування найінтенсивніше. На двигунах з прямим впорскуванням це додатково прискорює нагар на клапанах і розтягування ланцюга ГРМ, бо розріджена олива гірше гасить ударні навантаження в приводі.

Раніше на авторинку клієнти брали 15W-40 на кілька сезонів наперед і рідко цікавилися допусками, товста мінеральна основа прощала і перегрів, і рідкі заміни. Тепер на Автопальмі частіше запитують саме про допуск виробника: сучасні тонкі 0W-20 чи 5W-30 від Castrol чи Liqui Moly розраховані на конкретний двигун і конкретний інтервал, і в заторному режимі цей інтервал варто скорочувати вдвічі проти паспортного, а не орієнтуватися на цифру в сервісній книжці, розраховану для європейської траси.