Корпус заднього ліхтаря — каталог 10+ запчастин

Корпус заднього ліхтаря: різниця в матеріалах

Корпус заднього ліхтаря виготовляють переважно з ABS-пластику або полікарбонату, і ця відмінність напряму впливає на довговічність вузла. ABS дешевший у виробництві, але з часом втрачає еластичність під впливом ультрафіолету та перепадів температур, характерних для української зими з різкими відлигами: з'являються мікротріщини по контуру кріплення розсіювача, куди затікає волога. Полікарбонат тримає геометрію довше і краще протистоїть точковим ударам гравію з-під коліс на трасі, хоча коштує дорожче в закупівлі. Окремо варто звернути увагу на спосіб фіксації патронів і плати світлодіодів усередині корпусу: якщо кріплення виконане на клейовій основі замість механічних защіпок, при нагріванні лампи розжарювання клей розм'якшується, і патрон провертається, порушуючи контакт.

Автопальма формувала розуміння цих нюансів ще з часів, коли команда починала роботу на одеських авторинках у дев'яносто дев'ятому році, розбираючи й перевіряючи фари та ліхтарі буквально вручну, деталь за деталлю. За 25 років спостережень стало очевидно: корпус з якісним ущільнювачем по периметру розсіювача (гумовим, а не поролоновим) практично не запотіває навіть після миття авто на автомийці під тиском. Тому при виборі варто дивитися не лише на форму та відповідність кузову, а й на тип ущільнення і матеріал корпусу, від яких залежить, чи проживе ліхтар не один сезон.