Радіатор пічки — каталог 983+ запчастин

Радіатор пічки: чому плівка на склі це не бруд

Радіатор пічки працює під тим самим тиском і температурою, що й основний радіатор двигуна, тільки захований глибоко в торпедо, за кілька сантиметрів від ніг переднього пасажира. Коли він починає протікати, антифриз не капає під капот, а розпилюється прямо в потік повітря, що йде на обдув лобового скла: солодкуватий запах у салоні й масляниста плівка зсередини вітрового скла, яку не бере жоден склоочисник, це і є перші ознаки, а не бруд чи вологість ззовні. Мокрий килимок під ногами пасажира при цьому може з'явитися лише через кілька тижнів після того, як плівка на склі вже почала заважати бачити дорогу ввечері проти фар зустрічних машин.

Клієнти з масляною плівкою на склі майже завжди спершу підозрюють кондиціонер чи бруд на дефлекторах, і на Автопальмі перш ніж чіпати вентиляцію, протирають скло насухо і нюхають повітря з дефлектора: солодкуватий запах антифризу видає причину за секунди, задовго до розбирання торпедо. Оригінальні радіатори пічки Nissens чи Hepu витримують той самий тиск, що й основний радіатор, без витончення металу на згинах трубок, тоді як дешевий аналог іноді тріскає саме там за кілька сезонів. Заміна радіатора пічки коштує суттєво менше за розбирання й чищення всієї системи вентиляції від антифризу, який просочився в повітроводи.