Пневморесора — каталог 118+ запчастин

Пневморесора: іржа під гумою коштує дорожче

Пневморесора рідко гине просто від старіння гуми. Частіше руйнується металевий поршень чи стакан, на якому котиться гумовий рукав: реагенти й волога роз'їдають метал, а шорсткі осередки корозії протирають гуму зсередини при кожному ході підвіски. Витік повітря змушує компресор працювати майже безперервно, компенсуючи падаючий тиск, і перегрітий агрегат виходить з ладу задовго до свого штатного ресурсу.

На певних моделях ця несправність повторюється з дивовижною послідовністю: власники скаржаться, що авто «просідає за ніч», хоча причина рідко в самій гумі. Перш ніж пневморесора потрапляє на полицю Автопальми як придатна до продажу, її оглядають на предмет корозії поршня і слідів протирання зсередини, а не лише на цілісність зовнішнього рукава. У каталозі представлені варіанти від Lemförder і SWAG, і різниця між ними частіше в товщині рукава й обробці металу, ніж у ціні. Заміна ресори разом з профілактичним оглядом компресора коштує помітно менше, ніж комплект «пневморесора плюс компресор», який доводиться купувати разом, якщо тягнути до останнього.