— каталог групи

Комплект підшипників маточини — каталог 6423+ запчастин

На маркетплейсі AutoPalma представлено понад 6423 оригінальних OEM-запчастин, аналогів, витратників та комплектуючих у категорії «Комплект підшипників маточини» від 58 незалежних продавців за цінами від 11.00 ₴. Для точного підбору комплектуючих скористайтеся пошуком за VIN-кодом, ознайомтеся з відповідями на поширені запитання або зв’яжіться з нашими експертами для професійної консультації.

Номер, Бренд	Наявність	Відправка	Ціна
01254 ZILBERMANN	В наявності	Сьогодні	от 1100.00 ГРН	Всі пропозиції (1)
01255 ZILBERMANN	В наявності	Сьогодні	от 567.00 ГРН	Всі пропозиції (1)
01258 ZILBERMANN	В наявності	Сьогодні	от 1001.00 ГРН	Всі пропозиції (1)

Наявність

В наявності

Відправка

Сьогодні

Ціна за штуку

от

1100.00

грн

Всі пропозиції

(1)

Наявність

В наявності

Відправка

Сьогодні

Ціна за штуку

от

567.00

грн

Всі пропозиції

(1)

Наявність

В наявності

Відправка

Сьогодні

Ціна за штуку

от

1001.00

грн

Всі пропозиції

(1)

— детальніше про групу

Де купити запчастини «Комплект підшипників маточини» в Одесі та Україні?

На нашому цифровому авторинку в категорії «Комплект підшипників маточини» завжди в наявності комплектуючі від провідних виробників, таких як BOSCH, Brembo, Toyota та інших перевірених марок. Спираючись на наш досвід роботи з 1999 року, ми об’єднали пропозиції понад 158 партнерів з Одеси, Києва, Харкова та всієї України. Це дозволяє вам порівнювати ціни на товари групи «Комплект підшипників маточини» та купувати оригінальні деталі або якісні аналоги за чесною ціною, сформованою вільним ринком без зайвих націнок.

Оформити замовлення можна онлайн з доставкою Новою поштою (1–2 дні) по всій Україні або скористатися самовивозом у пунктах видачі в Одесі на авторинках «Успіх» та «Куяльник» («Яма»).

Підшипник маточини: чому монтаж може вимкнути ABS

Сучасний комплект підшипника маточини є закритою касетою з власним зубчастим кільцем для датчика ABS, запресованою в один вузол із фабричним переднатягом, на відміну від старішої конструкції з окремими роликами та обоймою, яку збирали і регулювали вручну. Запресовування такого вузла ударом молотка повз посадкову втулку чи з перекосом може зігнути кілька зубців кодового кільця всього на частку міліметра, і датчик ABS після цього починає читати сигнал з перебоями або замовкає, хоча сам підшипник і колесо обертаються абсолютно вільно. У маточинах третього покоління те саме кільце впливає ще й на систему стабілізації, тому механічно справний вузол з пошкодженим кільцем електроніка сприймає як несправність усього датчика колеса.

Раніше люфт маточини оцінювали на слух і руками, розхитуючи колесо на піднятому авто, а про биту доріжку кодового кільця дізнавалися вже тільки тоді, коли на панелі загорялася лампа ABS. Тепер на стенді Автопальми биття кільця й реальний люфт підшипника бачать по показниках приладу ще до того, як водій взагалі щось відчує за кермом. У SKF чи FAG кодове кільце йде вже напресованим у заводських допусках, і замінити тільки саму обойму без нового кільця для такого вузла просто неможливо, весь комплект міняють цілою касетою. Новий вузол запресовують спеціальною оправкою тільки через зовнішню обойму, бо тиск через внутрішнє кільце лишає на роликах точкові задирки ще до першого виїзду.