Комплект болтів розвалу — каталог 171+ запчастин

Комплект болтів розвалу: за що платять запасом ходу

Комплект болтів розвалу з ексцентриком дає ширший діапазон регулювання, ніж стандартний кріпильний болт: заводський допуск зазвичай близько одного градуса, а розширений ексцентрик у комплекті додає ще один-два градуси корекції для занижених чи форсованих підвісок. Плата за цей запас ходу: менша площа контакту в місці посадки, тому такий болт втрачає стабільність затяжки раніше за звичайний і потребує нової самоконтрящейся гайки при кожному демонтажі, а не тієї самої, що стояла раніше. Стара гайка на новому ексцентрику тримає без видимих ознак ослаблення кілька тижнів, а тоді дає люфт, який спершу помітний тільки на слух.

Продавці Автопальми перевіряють ексцентрик на осьовий люфт ще на прийомці, до того, як клієнт помітить, що розвал «пливе» після кожної проїханої ями. Комплект варто міняти цілою парою на вісь: якщо один болт вже провернувся в посадковому отворі, а другий ще тримає, розвал стає асиметричним, і машину тягне вбік навіть на рівній дорозі. У TRW чи Febi комплект іде з двома болтами, двома гайками і вказаним класом міцності на кожному, тому докуповувати одну гайку окремо чи ставити стару зі старого комплекту сенсу немає. Розширений ексцентрик без парного другого болта дає корекцію лише з одного боку, і геометрія осі виходить кривою навіть після ідеального розвал-сходження.