Амортизатор — каталог 17008+ запчастин

Амортизатор: чому пил на штоку вбиває його швидше за пробіг

Амортизатор гасить коливання, проганяючи масло через клапани при ході штока, а сальник зверху корпусу утримує тиск і не дає маслу витікати назовні. На стоянці відкрита частина штока вкривається тонким шаром пилу і піску; при першому ж русі цей абразив проходить крізь кромку сальника і залишає мікроподряпини, крізь які масло починає сочитися краплями, що випаровуються на гарячому металі. Мокрого сліду під машиною через це часто немає, а демпфуюче зусилля вже падає, і на хвилястій дорозі колесо починає підстрибувати замість того, щоб плавно відпрацьовувати нерівність.

На складі Автопальми раніше частіше повертали амортизатори з явним патьоком мастила по корпусу, а тепер дедалі частіше зовні сухі, але вже не тримають хід: клієнт скаржиться на розгойдування на нерівностях, хоча під машиною жодної плями. Газонаповнені амортизатори KYB чи Bilstein опираються спінюванню масла на швидкості помітно краще за масляні, тому на пральній дошці не провалюються так різко. Шток з хромованим покриттям, як у Sachs, менше підданий тій самій абразивній подряпині від пилу, а різниця відчувається вже за сезон розбитих доріг.