Поршень гальмівного супорта — каталог 2304+ запчастин

Поршень супорта: чому пластик тримає гальма надійніше за метал

Поршень гальмівного супорта штовхає колодку до диска під тиском гальмівної рідини і одночасно працює тепловим бар'єром між розігрітою колодкою і рідиною в контурі. Металевий хромований поршень проводить тепло у рідину напряму, і при активному гальмуванні з гори рідина може підійти до межі закипання швидше, ніж очікує водій. Фенольний (композитний) поршень проводить тепло у сотні разів гірше за сталь, тому рідина лишається холоднішою навіть за тривалого гальмування в горах чи в заторі. Зворотна сторона: фенол крихкий на скручування, і якщо монтажник розтискає поршень плоскою викруткою замість спеціального ключа, на посадковій поверхні лишається задир, який згодом рве пильник і впускає вологу до циліндра.

Щойно на складі Автопальми поршень дістають з упаковки, перевіряють площину торця на предмет мікротріщин, бо саме тут найчастіше ховається виробничий брак дешевих аналогів. Клієнти повторно повертаються з тим самим симптомом, коли купують поршень окремо від ремкомплекту пильників: сам поршень цілий, а стара гумова манжета вже втратила еластичність і за кілька місяців знову пропускає вологу. Оригінальні поршні ATE та Brembo мають твердіше хромове покриття робочої поверхні, тоді як бюджетні аналоги без хромового шару піддаються точковій корозії під манжетою вже за перший вологий сезон.