Датчик зносу колодок — каталог 1419+ запчастин

Датчик зношення колодок: коли лампа обманює

Контактний датчик зношення це дротяна петля у фрикційному шарі на глибині двох-трьох міліметрів від основи: коли накладка стирається до цього рівня, диск перетирає провід і коло розмикається, лампа на панелі загорається. Частина датчиків одноразова, вклеєна в колодку і гине разом з нею, частина знімна, клемна, і просто переставляється на нову пару, поки цілий сам дріт. Клієнти зазвичай певні, що лампа означає повний знос, і саме тут Автопальма регулярно знаходить помилку: сіль з дороги роз'їдає контакт клеми, а мікротріщини в ізоляції від перепадів температури диска розмикають коло задовго до реального зносу, тому лампа світить, а товщина накладки ще в нормі.

Переднє і заднє колесо, а нерідко й ліва та права сторона, мають датчики різної довжини проводу і форми клеми: переплутана сторона означає провід внатяг, який перетирається об суппорт за кілька місяців, або зайву петлю дроту, що б'ється об диск. TRW і ATE випускають датчик під конкретну модель і сторону окремою позицією, а Ferodo здебільшого пропонує знімний клемний тип, який переживає кілька комплектів колодок замість одного. Ціна одноразового датчика здається смішною порівняно з розбиранням суппорта, тому за строк служби авто його купують стільки ж разів, скільки й самі колодки.