Високовольтні проводи — каталог 1080+ запчастин

Високовольтні проводи: чому прохідність не показник

Високовольтні проводи всередині мають резистивну вугільну жилу, а не суцільний метал, і робиться це спеціально, щоб придушити радіоперешкоди, які інакше створював би сам розряд високої напруги. Ця вугільна жила з роками деградує від тепла й вологи, і опір проводу поступово зростає навіть тоді, коли зовнішня ізоляція виглядає повністю цілою й непошкодженою. Простий тест мультиметром на прохідність тут майже нічого не покаже: провід з роздутим опором усе одно пропускає струм, тільки вже занадто слабко для впевненої іскри, а перевірити це можна лише порівнявши реальне значення опору з паспортним для конкретного проводу, а не простою перевіркою «дзвонить чи ні».

Перш ніж повернути клієнту машину після перевірки запалювання, на Автопальмі міряють опір кожного проводу окремо й звіряють із паспортним значенням для цієї моделі, а не просто перевіряють прохідність контуру: саме так регулярно знаходять провід, який «дзвонить», але вже давно вийшов за межі норми. Оригінальні комплекти NGK чи Denso друкують паспортний опір прямо на ізоляції кожного проводу, тоді як безіменний аналог такого маркування часто не має взагалі. Новий комплект проводів коштує в рази менше за витрачений на дарма діагностику час і паливо, спалене через слабку іскру.