Реле свічок розжарювання — каталог 158+ запчастин

Реле свічок розжарювання: чому працює довше за старт

Реле свічок розжарювання на сучасних дизелях це вже не проста коробочка, яка вмикає розжарення на кілька секунд перед запуском: блок продовжує тримати свічки частково активними ще кілька хвилин після старту двигуна, щоб зменшити білий дим і шум холодного дизеля під час прогріву. Це означає, що контакти чи силовий транзистор усередині реле пропускають значний струм, іноді понад п'ятдесят ампер одразу на кілька свічок, не лише миттєво перед запуском, а розтягнуто на весь післяпусковий цикл. Старіші прості реле, розраховані лише на короткий переднепусковий імпульс, ніколи не працювали під таким тривалим навантаженням, і саме тому сучасний блок керування зношується інакше й частіше, ніж здається логічним, дивлячись на його скромний розмір.

Продавці Автопальми, перш ніж продати клієнту новий комплект свічок розжарювання через важкий холодний запуск, перевіряють саме реле на здатність тримати струм протягом усього циклу, а не лише в перші секунди: часто виявляється, що свічки повністю справні, а деградував саме силовий елемент реле від тривалого післяпускового навантаження. Оригінальні реле Bosch чи Beru розраховані на весь цикл розжарення з запасом по нагріву, тоді як бюджетний аналог іноді витримує лише короткий передпусковий імпульс, для якого проектувалися старі реле. Заміна реле коштує в рази менше за новий комплект свічок, куплений даремно замість справжньої причини.