Кришка трамблера — каталог 207+ запчастин

Кришка трамблера: чому машина тіпається в дощ

Кришка трамблера зроблена з діелектричного пластику, який роками витримує напругу в десятки тисяч вольт без пробою, поки на його поверхні не з'явиться вуглецевий трек: тонка, майже непомітна темна лінія між контактами, яку легко сплутати зі звичайним пилом. Ця лінія утворюється поступово, кожен розряд через вологу чи пил трохи обвуглює поверхню пластику саме в цьому місці, роблячи наступний пробій через ту саму лінію ще легшим. У дощову чи вологу погоду волога всередині кришки посилює провідність цього треку в рази, і машина, яка нормально їхала сухого дня, починає тіпатися й глухнути саме під дощем, хоча на сухому стенді та сама кришка може здаватися цілком справною.

Перш ніж повернути машину клієнту після будь-якого обслуговування запалювання, на Автопальмі оглядають кришку трамблера на світлі під кутом, шукаючи саме тонкі темні лінії між контактами, а не очевидні тріщини чи скол: цей дефект найлегше пропустити при звичайному огляді, а виявляється він найчастіше саме в перший дощовий день після ремонту. Оригінальні кришки Champion чи NGK роблять із пластику з підвищеним опором до утворення треку, тоді як дешевий аналог з простішої смоли починає трекінг помітно раніше при тому самому пробігу. Нова кришка коштує в рази менше за години даремних пошуків «плаваючої» несправності, яка з'являється тільки в дощ.