Датчик атмосферного тиску — каталог 261+ запчастин

Датчик атмосферного тиску: чому фарба небезпечна

Датчик атмосферного тиску на багатьох сучасних авто стоїть не окремо, а просто всередині корпусу блока керування двигуном, і вимірює не буквально зовнішнє повітря, а тиск усередині герметичного корпусу ЕБУ, з'єднаного з атмосферою через крихітний вентиляційний отвір чи мембрану. Якщо цей отвір забивається фарбою під час підготовки кузова до фарбування, брудом чи корозією, тиск усередині корпусу перестає відповідати реальному атмосферному, і датчик починає видавати застигле значення, яке більше не змінюється разом із погодою чи висотою над рівнем моря. ЕБУ при цьому продовжує коригувати паливоподачу й запалювання за застарілим значенням, поступово розходячись із реальними умовами роботи двигуна.

Перш ніж повернути машину клієнту після будь-якого фарбування чи кузовних робіт поруч із блоком керування, на Автопальмі перевіряють, чи не заліплений вентиляційний отвір ЕБУ малярною плівкою чи фарбою: цю деталь регулярно пропускають навіть у перевірених малярних цехах, бо про неї просто не думають під час підготовки авто до фарбування. Оригінальні блоки Bosch чи Siemens VDO мають чітко позначену й захищену вентиляційну мембрану, тоді як під час недбалого малярного накривання цей отвір легко заклеїти випадково разом з іншими елементами моторного відсіку. Перевірка вентиляційного отвору коштує кілька хвилин часу порівняно з тижнями пошуку «плаваючої» несправності паливоподачі після фарбування.