Зубчастий ремінь — каталог 2190+ запчастин

Зубчастий ремінь: гострі зуби ще не означають запас міцності

Гумова основа зубчастого ременя армована скловолоконним чи арамідним кордом, і саме корд, а не зовнішній шар гуми, тримає основне навантаження на розрив під час роботи двигуна. Контакт із маслом чи охолоджувальною рідиною змушує гуму набрякати і втрачати міцність на розрив, і цей процес зовні майже непомітний: зуби виглядають гострими, пробіг може бути невеликим, а ремінь вже втратив значну частину запасу міцності саме в основі зуба, де під час роботи концентрується найбільше навантаження. Розрив такого ременя стається раптово, без поступового розшарування чи тріщин, характерних для звичайного старіння гуми.

Механік на Автопальмі під час заміни ременя першим ділом шукає не сам ремінь, а джерело масла чи охолоджувальної рідини поруч, бо саме контакт із рідиною, а не пробіг, найчастіше визначає реальний стан гуми. Клієнти часто вважають, що раз зуби на знятому ремені гострі й пробіг менший за регламентний, ремінь ще послужить, хоча набряклу від масла гуму видно лише на дотик, вона стає мʼякшою і трохи липкою. Новий ремінь від Dayco чи Gates коштує в рази менше за ремонт головки після зустрічі клапанів з поршнями.