Прокладка вакуумного насоса — каталог 144+ запчастин

Прокладка вакуумного насоса: коли олива йде не туди

Прокладка вакуумного насоса ущільнює стик, через який одночасно проходять дві геть різні лінії: канал подачі оливи, що змащує ротор і лопаті насоса зсередини, і канал розрідження, який іде до гальмівного підсилювача. Поки прокладка ціла, ці дві лінії не перетинаються. Коли ущільнення втрачає пружність через тепло від головки блока, до якої насос кріпиться напряму, олива просочується не назовні у вигляді плями, а всередину, у бік вакуумного каналу, і потрапляє в шланг, що веде до підсилювача гальм. Гумова діафрагма підсилювача не розрахована на контакт з оливою: вона поступово набрякає й втрачає форму, і педаль гальма стає важчою не за один день, а за кілька місяців непомітного процесу.

У Автопальмі під час встановлення насоса спершу спростовують поширене припущення: власники думають, що оливна пляма під насосом означає лише слабко затягнуті болти, і намагаються просто підтягнути їх замість заміни прокладки. Саме в цей момент майстри бачать ознаки внутрішнього перетікання, наприклад масляний наліт у вакуумному шлангу, задовго до того, як водій відчує важку педаль гальма чи довший гальмівний шлях. Комплект прокладок під насос LPR чи Meat & Doria коштує помітно менше за нову діафрагму підсилювача чи вакуумний насос у зборі, тож ігнорувати заміну заради економії пари гривень немає сенсу.