Прокладка подачі оливи турбіни — каталог 60+ запчастин

Прокладка подачі оливи до турбіни: одноразова шайба

Прокладка подачі оливи до турбіни найчастіше не гумове кільце, а мідна чи алюмінієва шайба на банджо-болті: тонкий диск, який зминається при затягуванні і заповнює мікронерівності фланця своєю деформацією. Це одноразовий елемент за визначенням: після першого притискання метал уже не повертається у вихідну форму, і повторне використання дає або недостатній натяг, коли шайба тонша, ніж потрібно для конкретного банджо-фітингу, або перекіс каналу, коли метал видавлюється в отвір і частково перекриває прохід оливи до підшипника турбіни. Момент затяжки банджо-болта для більшості турбін лежить у вузькому діапазоні, орієнтовно 25-35 Нм: перетягнути легше, ніж здається, бо мідь м'яка і не чинить опору, як сталевий кріпіж. На оригінальних турбінах BorgWarner товщина такої шайби прописана в специфікації ремонтного комплекту, і аналоги на кшталт Ajusa відтворюють цей розмір з тим самим допуском.

Раніше на авторинку такий комплект підбирали на око: аби діаметр мідної шайби збігався, а решта не мала значення. На Автопальні цю картину бачать і зараз у поверненнях: клієнт ставить стару шайбу повторно, «бо ж ціла», і невдовзі повертається вже з турбіною, яка гуде на холостих через голодування підшипника. Шайбу після зняття банджо-болта викидають завжди, навіть якщо на вигляд вона рівна: мідь чи алюміній деформуються при першому затягуванні незворотно, і повторний момент затяжки або не додавить її до фланця, або продавить надто глибоко і зменшить прохідний переріз каналу подачі оливи.