Підшипник колінвала — каталог 152+ запчастин

Підшипник колінвала: як стружка вбиває турбіну

Підшипники колінвала - це ковзні вкладиші, які тримають вал на тонкій масляній плівці завтовшки соті долі міліметра, без прямого контакту металу з металом. Монтажний зазор між шийкою і вкладишем витримують у межах кількох сотих міліметра: перевищення допуску руйнує масляний клин за секунди голодування, і вкладиш провертається чи задирається. Зношений вкладиш не залишається локальною поломкою: стружка й залишки антифрикційного шару йдуть по масляних каналах далі, потрапляючи на сусідні шатунні й корінні опори, а в турбованих двигунах і на вал турбіни, що обертається на найменшому зазорі в усій системі. Матеріал, тришаровий сплав Mahle чи бронзо-алюмінієва основа Kolbenschmidt, тримає ресурс лише доти, поки в маслі немає чужого металу.

У процесі підбору вкладишів в Автопальмі спростовують поширену клієнтську помилку: замовити лише комплект під ремонтний розмір колінвала і вважати ремонт закритим. Без промивання масляних каналів і заміни маслоприймача стружка від старого вкладиша лишається в системі й за кілька тисяч кілометрів виводить з ладу вже новий комплект. Стукіт, який дехто вважає терпимим, насправді означає, що метал уже йде по контуру мастила. Ремонтні розміри 0.25 чи 0.50 мм під шліфовану шийку теж підбирають не на око: помилка на один клас перетворює розрахунковий зазор на задир за кілька годин роботи. Комплект вкладишів King чи оригінал коштує в рази менше, ніж капітальний ремонт двигуна після провороту вкладиша на ходу.