Натяжна планка ременя ГРМ — каталог 29+ запчастин

Натяжна планка ременя: захищає ремінь, а не тримає натяг

Натяжна планка контактує з ременем не голим металом, а тонким шаром зносостійкого поліаміду чи фетру, нанесеним на сталеву основу. Це покриття - витратний матеріал за задумом: воно навмисно м'якше за сам ремінь і стирається першим, захищаючи дорожчу деталь від контакту з металом планки. Поки покриття ціле, знос ременя лишається в межах норми на весь заявлений ресурс. Але щойно шар стирається до основи, метал планки починає різати внутрішню поверхню ременя за лічені дні, і зовні ремінь до цього моменту може виглядати абсолютно новим: тріщин чи розшарувань ще немає, а руйнування вже почалося зсередини профілю. Планки Gates, Febi чи Dayco роблять покриття з рівномірною товщиною і чіткою межею зносу, тоді як бюджетні аналоги іноді наносять шар нерівномірно, і слабке місце стирається значно швидше за решту планки.

Механіки на прийомці в Автопальмі перевіряють товщину покриття планки ще до скарги клієнта на будь-який шум: тонкий, ще не протертий наскрізь шар видно за характерним блиском, який зникає, коли до металу лишається частка міліметра. Нова планка коштує як дрібниця порівняно з ременем, а обрив ременя ГРМ на ходу через протерте покриття означає щонайменше повний комплект ГРМ, а на моторах з перетином клапана і поршня - ще й капітальний ремонт голівки.