— каталог групи

Масляний радіатор — каталог 1184+ запчастин

На маркетплейсі AutoPalma представлено понад 1184 оригінальних OEM-запчастин, аналогів, витратників та комплектуючих у категорії «Масляний радіатор» від 45 незалежних продавців за цінами від 102.00 ₴. Для точного підбору комплектуючих скористайтеся пошуком за VIN-кодом, ознайомтеся з відповідями на поширені запитання або зв’яжіться з нашими експертами для професійної консультації.

Номер, Бренд	Наявність	Відправка	Ціна
04892 ZILBERMANN	В наявності	Сьогодні	от 2277.00 ГРН	Всі пропозиції (1)
04898 ZILBERMANN	В наявності	Сьогодні	от 1161.00 ГРН	Всі пропозиції (1)
04900 ZILBERMANN	В наявності	Сьогодні	от 1066.00 ГРН	Всі пропозиції (1)
04927 ZILBERMANN	В наявності	Сьогодні	от 1149.00 ГРН	Всі пропозиції (1)

Наявність

В наявності

Відправка

Сьогодні

Ціна за штуку

от

2277.00

грн

Всі пропозиції

(1)

Наявність

В наявності

Відправка

Сьогодні

Ціна за штуку

от

1161.00

грн

Всі пропозиції

(1)

Наявність

В наявності

Відправка

Сьогодні

Ціна за штуку

от

1066.00

грн

Всі пропозиції

(1)

Наявність

В наявності

Відправка

Сьогодні

Ціна за штуку

от

1149.00

грн

Всі пропозиції

(1)

— детальніше про групу

Де купити запчастини «Масляний радіатор» в Одесі та Україні?

На нашому цифровому авторинку в категорії «Масляний радіатор» завжди в наявності комплектуючі від провідних виробників, таких як BOSCH, Brembo, Toyota та інших перевірених марок. Спираючись на наш досвід роботи з 1999 року, ми об’єднали пропозиції понад 158 партнерів з Одеси, Києва, Харкова та всієї України. Це дозволяє вам порівнювати ціни на товари групи «Масляний радіатор» та купувати оригінальні деталі або якісні аналоги за чесною ціною, сформованою вільним ринком без зайвих націнок.

Оформити замовлення можна онлайн з доставкою Новою поштою (1–2 дні) по всій Україні або скористатися самовивозом у пунктах видачі в Одесі на авторинках «Успіх» та «Куяльник» («Яма»).

Масляний радіатор: тонка стінка між двома рідинами

Масляний радіатор більшості сучасних моторів - пластинчастий теплообмінник під корпусом фільтра: він гріє оливу теплом охолоджувальної рідини на холодному пуску і охолоджує її на трасі. Тонка металева стінка розділяє два контури, і саме вона з часом втомлюється від постійних теплових циклів між гарячим і холодним запуском. Коли стінка пробивається, охолоджувальна рідина під тиском системи мащення потрапляє в оливну магістраль, а олива йде в контур охолодження, де емульгує в антифризі і забиває соти основного радіатора. Змішана з антифризом олива втрачає мастильні властивості за лічені хвилини роботи двигуна, і найпершими це відчувають шатунні вкладиші, які отримують емульсію замість суцільної плівки мастила. Теплообмінники Nissens, NRF чи Behr виготовлені з паяних пластин без сполучних швів усередині контуру, а бюджетні аналоги іноді збирають на клеї, який довго не витримує.

Двигуни попередніх поколінь здебільшого обходилися без такого теплообмінника, тому багато майстрів старої школи навіть не перевіряють цей вузол у першу чергу. Перш ніж списати молочну плівку під кришкою маслозаливної горловини на просту несправність прокладки голівки, в Автопальмі спочатку перевіряють цілісність саме радіатора оливи: за симптомами обидві несправності виглядають майже однаково. Новий теплообмінник коштує як планова заміна оливи, а капітальний ремонт двигуна після роботи на емульсії - це вже вартість, порівнянна із заміною контрактного мотора.