Ланцюг оливного насоса — каталог 108+ запчастин

Ланцюг масляного насоса: маленька деталь, миттєвий ризик

Ланцюг масляного насоса набагато менший за головний ланцюг ГРМ і майже завжди йде з простішим натягувачем: часто це не гідравлічний плунжер, а звичайна пружина з пластиковим башмаком, розрахована на менше навантаження, бо і сам ланцюг коротший і тонший. Саме через це він розтягується непропорційно швидко відносно головного ланцюга того самого двигуна: натягувач вибирає люфт лише до певної межі, а далі ланцюг починає проскакувати на зірочці приводу насоса. Коли це трапляється, насос миттєво втрачає обороти, а разом з ними і тиск оливи, і на відміну від повільного витоку через сальник чи прокладку, тут падіння тиску відбувається за частку секунди просто під час руху. Колінчастий і розподільні вали в цей момент не зупиняються миттєво, і кількох обертів без мастила на робочих обертах вистачає, щоб задерти вкладиші намертво.

Діагности Автопальми чують дрібне деренчання цього ланцюга ще на холостих через стетоскоп, задовго до того, як воно стане чутним на слух без інструмента, і саме на цій стадії заміну ще можна встигнути зробити спокійно, а не по факту падіння тиску оливи. Клієнти рідко здогадуються, що звук іде саме звідси, бо ланцюг маленький і схований глибше за головний ланцюг ГРМ. Ланцюги та натягувачі Ruville чи Meyle роблять під конкретну ревізію двигуна, бо навіть у межах одного модельного ряду виробник кілька разів міняв геометрію натягувача через ту саму слабину. Новий комплект коштує в рази менше, ніж блок циліндрів після заклинювання колінвала за кілька секунд без тиску оливи.