Комплект поршневих кілець — каталог 1312+ запчастин

Кільця: чому нові кільця не завжди зупиняють дим

Комплект поршневих кілець - це три різні деталі з різними задачами, а не однакові кружечки металу. Верхнє компресійне тримає основний тиск згоряння за температури понад 300 градусів. Друге, скребкове, більше знімає надлишок мастила зі стінки на зворотному ході поршня. А маслознімне, з пружинним експандером усередині, формує масляну плівку товщиною в кілька мікрон. Кожне з них герметизує камеру лише за умови, що прилягає до стінки циліндра рівномірно по всій довжині: овал чи вислуга гільзи заважають притиранню нового кільця, скільки б воно не коштувало. Заміна самих кілець без перевірки геометрії й поверхні циліндра лікує симптом на кілька тисяч кілометрів, а не причину зношування.

Продавці Автопальми регулярно спростовують клієнтську тезу, що нові кільця самі по собі повертають компресію, незалежно від стану циліндра. Кільцю для притирання потрібна хонінгована поверхня з перехресною рискою під певним кутом: гладка, заглянцьована стінка не дає йому зачепитися і почати тримати тиск за перші сотні кілометрів обкатки. Якщо гільзу просто протерти й поставити комплект Goetze чи Riken без повторного хонінгування, синій дим на холодному пуску нікуди не зникає, а часом навіть посилюється через новий, точніший зазор у замку кільця. Комплект з правильно підготовленим циліндром коштує в рази менше, ніж повторний ремонт двигуна через кілька місяців після спроби зекономити на розточуванні.