Датчик распредвала — каталог 1514+ деталей

Датчик распредвала: когда их два, а заказывают один

Датчик распределительного вала вместе с датчиком коленвала определяет, какой цилиндр сейчас находится на такте сжатия, и в отличие от датчика коленвала, потеря его сигнала на ходу обычно не глушит двигатель мгновенно: большинство блоков управления умеют перейти на групповой, не последовательный, впрыск и доехать до сервиса самостоятельно. Сложнее с холодным пуском: без правильной синхронизации стартер крутит дольше обычного, пока система подбирает момент искры и впрыска наугад. На двигателях DOHC с независимым регулированием фаз на впускном и выпускном валах стоят отдельные датчики для каждого вала, и хотя разъёмы часто одинаковые, сигнальный профиль под каждый вал индивидуальный.

Продавцы в Автопальме регулярно видят заказы просто датчик распредвала без уточнения, какой именно, хотя на двигателе под капотом их может стоять два или даже четыре, и каждый отвечает за свой вал и свою сторону блока. Клиент, поставивший неподходящий датчик, обычно получает код ошибки синхронизации фаз или тяжёлый запуск, а не тишину и работающий двигатель, поэтому проблему замечают сразу, но успевают потратить время на повторный заказ. Правильный датчик от Fae или Hitachi стоит так же, как перепутанный, поэтому достаточно один раз уточнить позицию по схеме двигателя.