BREMBO P83074

BREMBO P83074 — Комплект гальмівних колодок

Оригінальний артикул:
P83074
Виробник:
BREMBO
Країна виробника:
Italy
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
Сумісність
від 1968.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Аналоги від 3293.00 грн
Дивитися аналоги
Позиція P83074 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
BREMBO P83074
Одеса
Сьогодні При замовленні до 12:00
1
1968.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
BREMBO, P83074
Кіл-ть
1 шт.
Відправка
Сьогодні
1968.00 ГРН
В наявності
, Одеса
Аналоги: чим замінити BREMBO P83074 ?
ВАЖЛИВО: аналоги наводяться для довідки. Спираючись на чверть століття досвіду, ми навчилися перевіряти навіть найавторитетніші каталоги. Технічні дані щодо взаємозамінності аналогів формуються автоматично, і іноді в них трапляються розбіжності з реальністю через затримки в оновленнях. Тому найнадійніший спосіб уникнути простою автомобіля на СТО — це підтвердити вибір за допомогою нашого VIN-пошуку.
Представлено 2 аналога для P83074 на autopalma.parts
Помітили помилку в аналогах? Повідомте нам.
Місто
Фільтр по бренду
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Lexus 0446553040
Колодки дискового тормоза Одеса Завтра 4
3293.00 ГРН
В наявності
Toyota 0446553040
Колодки дискового тормоза Одеса Завтра 1
3293.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
Кіл-ть
4 шт.
Відправка
Завтра
Колодки дискового тормоза
3293.00 ГРН
В наявності
, Одеса
Бренд, номер
Кіл-ть
1 шт.
Відправка
Завтра
Колодки дискового тормоза
3293.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара BREMBO P83074

Товщина [мм]:
18
Ширина [мм]:
155
Висота [мм]:
60
Контакт попередження про знос:
без контакту попередження про знос
Додатковий виріб / додаткова інформація:
без приладдя
Гальмівна система:
Advics
Додатковий виріб/додаткова інформація 2:
з протискрипною пластиною
Номер WVA:
23983

Сумісність BREMBO P83074 з автомобілями

  • LEXUS IS C (GSE2_) 250 (GSE20), 2009/04 — 2015/06, Кабріолет, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS C (GSE2_) 250 (GSE20), 2010/11 — 2013/04, Кабріолет, 158 кВт / 215 к.с., Бензин
  • LEXUS IS C (GSE2_) 300 (GSE22), 2010/11 — 2013/04, Кабріолет, 170 кВт / 231 к.с., Бензин

  • LEXUS IS II (_E2_) 200d (ALE20_, ALE20R), 2010/07 — 2012/07, Ліфтбек, 110 кВт / 150 к.с., Дизель
  • LEXUS IS II (_E2_) 220d (ALE20), 2005/08 — 2012/07, Ліфтбек, 130 кВт / 177 к.с., Дизель
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 (GSE20), 2005/08 — 2013/03, Ліфтбек, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 (GSE20), 2006/01 — 2013/04, Ліфтбек, 149 кВт / 203 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 (GSE20_, GSE20R), 2010/11 — 2013/03, Ліфтбек, 158 кВт / 215 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 AWD (GSE25_), 2005/10 — 2013/03, Ліфтбек, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 AWD (GSE25_, GSE25R), 2010/11 — 2013/03, Ліфтбек, 158 кВт / 215 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 300 (GSE22_), 2006/07 — 2013/03, Ліфтбек, 170 кВт / 231 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 350 (GSE21), 2008/01 — 2013/03, Ліфтбек, 234 кВт / 318 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 350 (GSE21_, GSE21R), 2005/08 — 2013/03, Ліфтбек, 228 кВт / 310 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 350 AWD (GSE26), 2010/09 — 2013/03, Ліфтбек, 228 кВт / 310 к.с., Бензин

  • LEXUS IS III (_E3_) 250 (GSE30_, GSE30R), 2013/04 — 2015/08, Ліфтбек, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS III (_E3_) 250 AWD (GSE35_), 2013/04, Ліфтбек, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS III (_E3_) 300h, 2019/05, Ліфтбек, 161 кВт / 219 к.с., Бензин/електрика
  • LEXUS IS III (_E3_) 300h (AVE30_, AVE30R), 2013/04 — 2020/09, Ліфтбек, 164 кВт / 223 к.с., Бензин/електрика
  • LEXUS IS III (_E3_) 300h (AVE30_, AVE30R), 2013/04 — 2020/09, Ліфтбек, 162 кВт / 220 к.с., Бензин/електрика
Brembo: від Ferrari у 1975-му до Camry сьогодні

У 1975 році Enzo Ferrari замовив гальмівні диски у маловідомої компанії з Бергамо замість перевірених британських постачальників. Перший сезон з Brembo приніс Ferrari чемпіонство у кубку конструкторів і титул для Niki Lauda. Це рішення визначило не лише подальшу долю Brembo, але й стандарти гальмівних технологій на наступні 50 років: перший моноблоковий супорт у F1 у 1982 році, перша радіальна конструкція, перші вуглецеві диски для болідів. У 2002 році Brembo перенесла технологію Carbon Ceramic Material з гоночного трека на дорогу, вперше на Ferrari Enzo, де диски з карбон-кераміки важать вдвічі менше чавунних і витримують 1000 градусів Цельсія в піках. У 2004 році CCM-диски отримали Compasso d'Oro, головну нагороду з промислового дизайну Італії, з мотивацією: «Якби це не були гальма, вони б прикрашали будь-який музей сучасного мистецтва». У 2024 Brembo відкрила CCM для aftermarket, і тепер власник не тільки Ferrari, але і ряду інших моделей де ці диски стояли з заводу, може замінити їх без звернення до дилера.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо Brembo як бренд де рівень застосування прямо залежить від того, що стоїть на конкретному автомобілі. Для масового ринку — стандартні чавунні диски і колодки, де Brembo є конвеєрним постачальником BMW, Mercedes, Porsche, Dodge і понад 30 автовиробників одночасно. Для автомобілів з CCM-системою заводської комплектації заміна лише рідними Brembo-дисками і спеціально розробленими колодками, бо технологічний допуск CCM не сумісний з універсальними аналогами. Питання не «яка марка гальм», а «яка технологія і якому поколінню автомобіля вона відповідає».