BREMBO 09B27010

BREMBO 09.B270.10 — Гальмівний диск

Оригінальний артикул:
09.B270.10
Група товару:
Гальмівний диск
Виробник:
BREMBO
Країна виробника:
Italy
Наявність в містах:
Центральне
Характеристики
Сумісність
від 2535.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція 09B27010 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
BREMBO 09B27010
Диск гальмівний Центральне 3 дня 8
2535.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
BREMBO, 09B27010
Кіл-ть
8 шт.
Відправка
3 дня
Диск гальмівний
2535.00 ГРН
В наявності
, Центральне

Характеристики товара BREMBO 09B27010

Висота [мм]:
47
Тип гальмівного диска:
зі внутрішньою вентиляцією
Товщина гальмівного диска [мм]:
25
Мін. товщина [мм]:
23
Зовнішній діаметр [мм]:
296
Кількість отворів:
5
Діаметр центрування [мм]:
64
Момент затягування [Нм]:
108
Додатковий виріб/додаткова інформація 2:
з гвинтами

Сумісність BREMBO 09B27010 з автомобілями

  • HONDA ACCORD VIII (CU) 2.0 i (CU1), 2008/06 — 2015/06, Ліфтбек, 115 кВт / 156 к.с., Бензин
  • HONDA ACCORD VIII (CU) 2.2 i-DTEC (CU3), 2008/07 — 2015/06, Ліфтбек, 110 кВт / 150 к.с., Дизель
  • HONDA ACCORD VIII (CU) 2.2 i-DTEC (CU3), 2008/07 — 2015/06, Ліфтбек, 132 кВт / 180 к.с., Дизель
  • HONDA ACCORD VIII (CU) 2.4 i (CU2), 2008/07 — 2015/06, Ліфтбек, 148 кВт / 201 к.с., Бензин

  • HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.0 i (CW1), 2008/07 — 2015/06, Універсал, 115 кВт / 156 к.с., Бензин
  • HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.2 i-DTEC (CW3), 2008/07 — 2015/06, Універсал, 110 кВт / 150 к.с., Дизель
  • HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.2 i-DTEC (CW3), 2008/07, Універсал, 132 кВт / 180 к.с., Дизель
  • HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.4 i (CW2), 2008/07, Універсал, 148 кВт / 201 к.с., Бензин
Brembo: від Ferrari у 1975-му до Camry сьогодні

У 1975 році Enzo Ferrari замовив гальмівні диски у маловідомої компанії з Бергамо замість перевірених британських постачальників. Перший сезон з Brembo приніс Ferrari чемпіонство у кубку конструкторів і титул для Niki Lauda. Це рішення визначило не лише подальшу долю Brembo, але й стандарти гальмівних технологій на наступні 50 років: перший моноблоковий супорт у F1 у 1982 році, перша радіальна конструкція, перші вуглецеві диски для болідів. У 2002 році Brembo перенесла технологію Carbon Ceramic Material з гоночного трека на дорогу, вперше на Ferrari Enzo, де диски з карбон-кераміки важать вдвічі менше чавунних і витримують 1000 градусів Цельсія в піках. У 2004 році CCM-диски отримали Compasso d'Oro, головну нагороду з промислового дизайну Італії, з мотивацією: «Якби це не були гальма, вони б прикрашали будь-який музей сучасного мистецтва». У 2024 Brembo відкрила CCM для aftermarket, і тепер власник не тільки Ferrari, але і ряду інших моделей де ці диски стояли з заводу, може замінити їх без звернення до дилера.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо Brembo як бренд де рівень застосування прямо залежить від того, що стоїть на конкретному автомобілі. Для масового ринку — стандартні чавунні диски і колодки, де Brembo є конвеєрним постачальником BMW, Mercedes, Porsche, Dodge і понад 30 автовиробників одночасно. Для автомобілів з CCM-системою заводської комплектації заміна лише рідними Brembo-дисками і спеціально розробленими колодками, бо технологічний допуск CCM не сумісний з універсальними аналогами. Питання не «яка марка гальм», а «яка технологія і якому поколінню автомобіля вона відповідає».