BREMBO 09.5142.24 — Гальмівний диск
- Оригінальний артикул:
- 09.5142.24
- Група товару:
- Гальмівний диск
- Виробник:
- BREMBO
- Країна виробника:
- Italy
- Наявність в містах:
- Одеса, Центральне
Характеристики
Сумісність
від 2075.00 грн
в наявності
Середня ціна:
2112.5 грн
Пропозицій
2
Дивитися
Позиція 09514224 представлена у
2
продавців на autopalma.parts
Помітили помилку?
Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BREMBO
09514224
|
Диск гальмівний | Одеса | Завтра | 2 |
2075.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
BREMBO
09514224
|
Диск гальмівний | Центральне | 3 дня | 4 |
2150.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
Бренд, номер
BREMBO,
09514224
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Завтра
Диск гальмівний
2075.00
ГРН
В наявності
, Одеса
Бренд, номер
BREMBO,
09514224
Кіл-ть
4 шт.
Відправка
3 дня
Диск гальмівний
2150.00
ГРН
В наявності
, Центральне
Характеристики товара BREMBO 09514224
- Висота [мм]:
- 76
- Тип гальмівного диска:
- зі внутрішньою вентиляцією
- Товщина гальмівного диска [мм]:
- 22
- Мін. товщина [мм]:
- 20,4
- Обробка:
- з високим вмістом вуглецю
- Зовнішній діаметр [мм]:
- 302
- Кількість отворів:
- 5
- Діаметр центрування [мм]:
- 79
- Момент затягування [Нм]:
- 120
- Додатковий виріб/додаткова інформація 2:
- з гвинтами
Сумісність BREMBO 09514224 з автомобілями
- BMW 5 (E34) 520 i, 1987/06 — 1990/09, Ліфтбек, 2,0, 95 кВт / 129 к.с., Бензин
- BMW 5 (E34) 520 i 24V, 1990/04 — 1995/08, Ліфтбек, 2,0, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
- BMW 5 (E34) 524 td, 1988/03 — 1991/08, Ліфтбек, 2,4, 85 кВт / 115 к.с., Дизель
- BMW 5 (E34) 525 i, 1988/02 — 1990/08, Ліфтбек, 2,5, 125 кВт / 170 к.с., Бензин
- BMW 5 (E34) 525 i 24V, 1990/03 — 1995/08, Ліфтбек, 2,5, 141 кВт / 192 к.с., Бензин
- BMW 5 (E34) 525 td, 1993/03 — 1995/08, Ліфтбек, 2,5, 85 кВт / 115 к.с., Дизель
- BMW 5 (E34) 525 tds, 1991/09 — 1995/08, Ліфтбек, 2,5, 105 кВт / 143 к.с., Дизель
- BMW 5 (E34) 530 i, 1988/01 — 1990/04, Ліфтбек, 3,0, 138 кВт / 188 к.с., Бензин
- BMW 5 (E34) 530 i V8, 1992/09 — 1995/12, Ліфтбек, 3,0, 160 кВт / 218 к.с., Бензин
- BMW 5 (E34) 535 i, 1987/11 — 1993/02, Ліфтбек, 3,4, 155 кВт / 211 к.с., Бензин
- BMW 5 Touring (E34) 520 i, 1991/07 — 1996/07, Універсал, 2,0, 110 кВт / 150 к.с., Бензин
- BMW 5 Touring (E34) 525 i, 1991/07 — 1996/07, Універсал, 2,5, 141 кВт / 192 к.с., Бензин
- BMW 5 Touring (E34) 525 td, 1993/03 — 1996/07, Універсал, 2,5, 85 кВт / 115 к.с., Дизель
- BMW 5 Touring (E34) 525 tds, 1991/12 — 1996/07, Універсал, 2,5, 105 кВт / 143 к.с., Дизель
- BMW 5 Touring (E34) 530 i, 1992/09 — 1996/07, Універсал, 3,0, 160 кВт / 218 к.с., Бензин
- BMW 7 (E32) 730 i, iL, 1985/03 — 1989/01, Ліфтбек, 3,0, 145 кВт / 197 к.с., Бензин
- BMW 7 (E32) 730 i, iL, 1987/03 — 1994/03, Ліфтбек, 3,0, 138 кВт / 188 к.с., Бензин
- BMW 7 (E32) 730 i, iL V8, 1992/04 — 1994/09, Ліфтбек, 3,0, 160 кВт / 218 к.с., Бензин
Brembo: від Ferrari у 1975-му до Camry сьогодні
У 1975 році Enzo Ferrari замовив гальмівні диски у маловідомої компанії з Бергамо замість перевірених британських постачальників. Перший сезон з Brembo приніс Ferrari чемпіонство у кубку конструкторів і титул для Niki Lauda. Це рішення визначило не лише подальшу долю Brembo, але й стандарти гальмівних технологій на наступні 50 років: перший моноблоковий супорт у F1 у 1982 році, перша радіальна конструкція, перші вуглецеві диски для болідів. У 2002 році Brembo перенесла технологію Carbon Ceramic Material з гоночного трека на дорогу, вперше на Ferrari Enzo, де диски з карбон-кераміки важать вдвічі менше чавунних і витримують 1000 градусів Цельсія в піках. У 2004 році CCM-диски отримали Compasso d'Oro, головну нагороду з промислового дизайну Італії, з мотивацією: «Якби це не були гальма, вони б прикрашали будь-який музей сучасного мистецтва». У 2024 Brembo відкрила CCM для aftermarket, і тепер власник не тільки Ferrari, але і ряду інших моделей де ці диски стояли з заводу, може замінити їх без звернення до дилера.
Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо Brembo як бренд де рівень застосування прямо залежить від того, що стоїть на конкретному автомобілі. Для масового ринку — стандартні чавунні диски і колодки, де Brembo є конвеєрним постачальником BMW, Mercedes, Porsche, Dodge і понад 30 автовиробників одночасно. Для автомобілів з CCM-системою заводської комплектації заміна лише рідними Brembo-дисками і спеціально розробленими колодками, бо технологічний допуск CCM не сумісний з універсальними аналогами. Питання не «яка марка гальм», а «яка технологія і якому поколінню автомобіля вона відповідає».