BREMBO 09512210

BREMBO 09.5122.10 — Гальмівний диск

Оригінальний артикул:
09.5122.10
Група товару:
Гальмівний диск
Виробник:
BREMBO
Країна виробника:
Italy
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
Сумісність
від 2800.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція 09512210 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
BREMBO 09512210
R1201V Одеса
Сьогодні При замовленні до 12:00
2
2800.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
BREMBO, 09512210
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Сьогодні
R1201V
2800.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара BREMBO 09512210

Висота [мм]:
32
Тип гальмівного диска:
зі внутрішньою вентиляцією
Товщина гальмівного диска [мм]:
20,5
Мін. товщина [мм]:
17,7
Зовнішній діаметр [мм]:
265
Кількість отворів:
4
Діаметр центрування [мм]:
61
Момент затягування [Нм]:
85
Додатковий виріб/додаткова інформація 2:
з гвинтами

Сумісність BREMBO 09512210 з автомобілями

  • RENAULT 21 (B48_) 2.0, 1989/07 — 1992/06, Хетчбек, 86 кВт / 117 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 (B48_) 2.0 (B48C), 1989/09 — 1993/12, Хетчбек, 2,0, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 (B48_) 2.2, 1989/07 — 1993/05, Хетчбек, 81 кВт / 110 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 (B48_) 2.2 (B48K), 1989/09 — 1994/06, Хетчбек, 2,2, 79 кВт / 107 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 (B48_) 2.2 4x4 (B48K), 1990/07 — 1994/06, Хетчбек, 2,2, 79 кВт / 107 к.с., Бензин

  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.0, 1991/05 — 1993/10, Ліфтбек, 2,0, 78 кВт / 106 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.0, 1986/04 — 1989/06, Ліфтбек, 86 кВт / 117 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.0 (L483), 1986/03 — 1988/12, Ліфтбек, 2,0, 85 кВт / 116 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.0 (L489), 1986/03 — 1993/10, Ліфтбек, 2,0, 75 кВт / 102 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.0 (L489), 1988/04 — 1989/06, Ліфтбек, 76 кВт / 103 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.0 (L48C), 1986/03 — 1993/12, Ліфтбек, 2,0, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.2, 1986/04 — 1989/06, Ліфтбек, 81 кВт / 110 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.2 (L48K), 1986/07 — 1994/02, Ліфтбек, 2,2, 79 кВт / 107 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Ліфтбек (L48_) 2.2 4x4 (L48K), 1990/07 — 1994/02, Ліфтбек, 2,2, 79 кВт / 107 к.с., Бензин

  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.0, 1989/07 — 1992/06, Універсал, 86 кВт / 117 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.0, 1991/06 — 1993/05, Універсал, 75 кВт / 102 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.0 (K483), 1986/06 — 1988/12, Універсал, 2,0, 85 кВт / 116 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.0 (K48C), 1986/03 — 1993/12, Універсал, 2,0, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.0 (K48R), 1990/06 — 1994/02, Універсал, 2,0, 99 кВт / 135 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.0 4x4, 1989/03 — 1993/12, Універсал, 2,0, 88 кВт / 120 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.1 D (K/S486), 1986/10 — 1990/09, Універсал, 2,1, 48 кВт / 65 к.с., Дизель
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.1 D (K/S48V, K/S48O), 1989/08 — 1992/12, Універсал, 2,1, 53 кВт / 72 к.с., Дизель
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.1 D (K480), 1992/02 — 1995/09, Універсал, 2,1, 51 кВт / 69 к.с., Дизель
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.1 Turbo-D (K48A, K48W, K487, K488), 1986/10 — 1993/11, Універсал, 2,1, 65 кВт / 88 к.с., Дизель
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.2 (K48K), 1986/06 — 1993/11, Універсал, 2,2, 79 кВт / 108 к.с., Бензин
  • RENAULT 21 Універсал (K48_) 2.2 4x4 (K48K), 1986/06 — 1993/12, Універсал, 2,2, 79 кВт / 107 к.с., Бензин

  • RENAULT 21 Фургон/універсал (S48_) 2.1 D, 1986/06 — 1994/08, Фургон/універсал, 2,1, 49 кВт / 67 к.с., Дизель
Brembo: від Ferrari у 1975-му до Camry сьогодні

У 1975 році Enzo Ferrari замовив гальмівні диски у маловідомої компанії з Бергамо замість перевірених британських постачальників. Перший сезон з Brembo приніс Ferrari чемпіонство у кубку конструкторів і титул для Niki Lauda. Це рішення визначило не лише подальшу долю Brembo, але й стандарти гальмівних технологій на наступні 50 років: перший моноблоковий супорт у F1 у 1982 році, перша радіальна конструкція, перші вуглецеві диски для болідів. У 2002 році Brembo перенесла технологію Carbon Ceramic Material з гоночного трека на дорогу, вперше на Ferrari Enzo, де диски з карбон-кераміки важать вдвічі менше чавунних і витримують 1000 градусів Цельсія в піках. У 2004 році CCM-диски отримали Compasso d'Oro, головну нагороду з промислового дизайну Італії, з мотивацією: «Якби це не були гальма, вони б прикрашали будь-який музей сучасного мистецтва». У 2024 Brembo відкрила CCM для aftermarket, і тепер власник не тільки Ferrari, але і ряду інших моделей де ці диски стояли з заводу, може замінити їх без звернення до дилера.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо Brembo як бренд де рівень застосування прямо залежить від того, що стоїть на конкретному автомобілі. Для масового ринку — стандартні чавунні диски і колодки, де Brembo є конвеєрним постачальником BMW, Mercedes, Porsche, Dodge і понад 30 автовиробників одночасно. Для автомобілів з CCM-системою заводської комплектації заміна лише рідними Brembo-дисками і спеціально розробленими колодками, бо технологічний допуск CCM не сумісний з універсальними аналогами. Питання не «яка марка гальм», а «яка технологія і якому поколінню автомобіля вона відповідає».