BREMBO 08A63511

BREMBO 08.A635.11 — Гальмівний диск

Оригінальний артикул:
08.A635.11
Група товару:
Гальмівний диск
Виробник:
BREMBO
Країна виробника:
Italy
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
Сумісність
від 1567.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція 08A63511 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
BREMBO 08A63511
Диск гальмівний Одеса Завтра 2
1567.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
BREMBO, 08A63511
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Завтра
Диск гальмівний
1567.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара BREMBO 08A63511

Висота [мм]:
61
Тип гальмівного диска:
повн.
Товщина гальмівного диска [мм]:
10
Мін. товщина [мм]:
8,5
Зовнішній діаметр [мм]:
291
Кількість отворів:
5
Діаметр центрування [мм]:
62
Момент затягування [Нм]:
103
Поверхня:
з покриттям

Сумісність BREMBO 08A63511 з автомобілями

  • LEXUS IS II (_E2_) 220d (ALE20), 2005/08 — 2012/07, Ліфтбек, 130 кВт / 177 к.с., Дизель
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 (GSE20), 2005/08 — 2013/03, Ліфтбек, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 (GSE20_), 2010/09 — 2013/03, Ліфтбек, 152 кВт / 207 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 AWD (GSE25_), 2005/10 — 2013/03, Ліфтбек, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 AWD (GSE25_), 2005/10 — 2013/03, Ліфтбек, 152 кВт / 207 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 250 AWD (GSE25_, GSE25R), 2010/11 — 2013/03, Ліфтбек, 158 кВт / 215 к.с., Бензин
  • LEXUS IS II (_E2_) 300 (GSE22_), 2006/07 — 2013/03, Ліфтбек, 170 кВт / 231 к.с., Бензин

  • LEXUS IS III (_E3_) 250 (GSE30_, GSE30R), 2013/04 — 2015/08, Ліфтбек, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS III (_E3_) 250 AWD (GSE35_), 2013/04, Ліфтбек, 153 кВт / 208 к.с., Бензин
  • LEXUS IS III (_E3_) 300h (AVE30_, AVE30R), 2013/04 — 2020/09, Ліфтбек, 164 кВт / 223 к.с., Бензин/електрика
  • LEXUS IS III (_E3_) 300h (AVE30_, AVE30R), 2013/04 — 2020/09, Ліфтбек, 162 кВт / 220 к.с., Бензин/електрика

  • TOYOTA CROWN (CRS_, JZS_, GRS18_, UZS_) 2.5 (GRS181, GRS180), 2003/09 — 2008/01, Ліфтбек, 158 кВт / 215 к.с., Бензин
  • TOYOTA CROWN (CRS_, JZS_, GRS18_, UZS_) 3.0 (GRS182), 2004/09 — 2008/02, Ліфтбек, 170 кВт / 231 к.с., Бензин
  • TOYOTA CROWN (CRS_, JZS_, GRS18_, UZS_) 3.0 (GRS182), 2003/09 — 2008/01, Ліфтбек, 188 кВт / 256 к.с., Бензин
  • TOYOTA CROWN (CRS_, JZS_, GRS18_, UZS_) 3.0 4WD (GRS183), 2003/12 — 2008/02, Ліфтбек, 188 кВт / 256 к.с., Бензин

  • TOYOTA CROWN (_S20_) 3.0 (GRS202), 2008/02 — 2012/11, Ліфтбек, 167 кВт / 227 к.с., Бензин
  • TOYOTA CROWN (_S20_) 3.0 (GRS202), 2008/02 — 2012/11, Ліфтбек, 188 кВт / 256 к.с., Бензин

  • TOYOTA CROWN (_S21_) 2.5 Hybrid (AWS210, AWS211), 2012/12, Ліфтбек, 131 кВт / 178 к.с., Бензин/електрика

  • TOYOTA MARK X I (GRX12_) 2.5 VVTi (GRX120_, GRX120), 2004/11 — 2009/09, Ліфтбек, 158 кВт / 215 к.с., Бензин
  • TOYOTA MARK X I (GRX12_) 2.5 VVTi 4WD (GRX125), 2004/11 — 2009/09, Ліфтбек, 158 кВт / 215 к.с., Бензин
  • TOYOTA MARK X I (GRX12_) 3.0 VVTi (GRX121), 2004/11 — 2009/09, Ліфтбек, 188 кВт / 256 к.с., Бензин
  • TOYOTA MARK X I (GRX12_) 3.0 VVTi (GRX121), 2004/11 — 2009/09, Ліфтбек, 162 кВт / 220 к.с., Бензин

  • TOYOTA MARK X II (GRX13_) 2.5 (GRX130), 2009/10, Ліфтбек, 149 кВт / 203 к.с., Бензин
  • TOYOTA MARK X II (GRX13_) 2.5 4WD (GRX135), 2009/10, Ліфтбек, 149 кВт / 203 к.с., Бензин
Brembo: від Ferrari у 1975-му до Camry сьогодні

У 1975 році Enzo Ferrari замовив гальмівні диски у маловідомої компанії з Бергамо замість перевірених британських постачальників. Перший сезон з Brembo приніс Ferrari чемпіонство у кубку конструкторів і титул для Niki Lauda. Це рішення визначило не лише подальшу долю Brembo, але й стандарти гальмівних технологій на наступні 50 років: перший моноблоковий супорт у F1 у 1982 році, перша радіальна конструкція, перші вуглецеві диски для болідів. У 2002 році Brembo перенесла технологію Carbon Ceramic Material з гоночного трека на дорогу, вперше на Ferrari Enzo, де диски з карбон-кераміки важать вдвічі менше чавунних і витримують 1000 градусів Цельсія в піках. У 2004 році CCM-диски отримали Compasso d'Oro, головну нагороду з промислового дизайну Італії, з мотивацією: «Якби це не були гальма, вони б прикрашали будь-який музей сучасного мистецтва». У 2024 Brembo відкрила CCM для aftermarket, і тепер власник не тільки Ferrari, але і ряду інших моделей де ці диски стояли з заводу, може замінити їх без звернення до дилера.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо Brembo як бренд де рівень застосування прямо залежить від того, що стоїть на конкретному автомобілі. Для масового ринку — стандартні чавунні диски і колодки, де Brembo є конвеєрним постачальником BMW, Mercedes, Porsche, Dodge і понад 30 автовиробників одночасно. Для автомобілів з CCM-системою заводської комплектації заміна лише рідними Brembo-дисками і спеціально розробленими колодками, бо технологічний допуск CCM не сумісний з універсальними аналогами. Питання не «яка марка гальм», а «яка технологія і якому поколінню автомобіля вона відповідає».