BREMBO 08306810

BREMBO 08.3068.10 — Гальмівний диск

Оригінальний артикул:
08.3068.10
Група товару:
Гальмівний диск
Виробник:
BREMBO
Країна виробника:
Italy
Наявність в містах:
Одеса
Характеристики
Сумісність
від 1788.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Позиція 08306810 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
BREMBO 08306810
B2121P Одеса
Сьогодні При замовленні до 12:00
2
1788.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
BREMBO, 08306810
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Сьогодні
B2121P
1788.00 ГРН
В наявності
, Одеса

Характеристики товара BREMBO 08306810

Висота [мм]:
35
Тип гальмівного диска:
повн.
Товщина гальмівного диска [мм]:
12,7
Мін. товщина [мм]:
11,1
Зовнішній діаметр [мм]:
260
Кількість отворів:
4
Діаметр центрування [мм]:
66
Момент затягування [Нм]:
120
Додатковий виріб/додаткова інформація 2:
з гвинтами

Сумісність BREMBO 08306810 з автомобілями

  • BMW 3 (E30) 316, 1983/09 — 1988/06, Ліфтбек, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • BMW 3 (E30) 316 (Ecotronic), 1983/09 — 1988/06, Ліфтбек, 1,8, 66 кВт / 90 к.с., Бензин
  • BMW 3 (E30) 316 i, 1987/09 — 1991/06, Ліфтбек, 1,6, 73 кВт / 100 к.с., Бензин
  • BMW 3 (E30) 316 i, 1987/08 — 1988/08, Ліфтбек, 1,8, 75 кВт / 102 к.с., Бензин
  • BMW 3 (E30) 316 i, 1988/07 — 1991/06, Ліфтбек, 1,6, 75 кВт / 102 к.с., Бензин
  • BMW 3 (E30) 318 i, 1982/09 — 1987/08, Ліфтбек, 1,8, 77 кВт / 105 к.с., Бензин
  • BMW 3 (E30) 318 i, 1987/09 — 1991/06, Ліфтбек, 1,8, 85 кВт / 115 к.с., Бензин
  • BMW 3 (E30) 318 i, 1987/06 — 1991/12, Ліфтбек, 1,8, 83 кВт / 113 к.с., Бензин
  • BMW 3 (E30) 318 i, 1984/12 — 1988/08, Ліфтбек, 1,8, 75 кВт / 102 к.с., Бензин

  • BMW 3 Кабріолет (E30) 316 i Baur TC, 1987/09 — 1989/12, Кабріолет, 73 кВт / 99 к.с., Бензин
Brembo: від Ferrari у 1975-му до Camry сьогодні

У 1975 році Enzo Ferrari замовив гальмівні диски у маловідомої компанії з Бергамо замість перевірених британських постачальників. Перший сезон з Brembo приніс Ferrari чемпіонство у кубку конструкторів і титул для Niki Lauda. Це рішення визначило не лише подальшу долю Brembo, але й стандарти гальмівних технологій на наступні 50 років: перший моноблоковий супорт у F1 у 1982 році, перша радіальна конструкція, перші вуглецеві диски для болідів. У 2002 році Brembo перенесла технологію Carbon Ceramic Material з гоночного трека на дорогу, вперше на Ferrari Enzo, де диски з карбон-кераміки важать вдвічі менше чавунних і витримують 1000 градусів Цельсія в піках. У 2004 році CCM-диски отримали Compasso d'Oro, головну нагороду з промислового дизайну Італії, з мотивацією: «Якби це не були гальма, вони б прикрашали будь-який музей сучасного мистецтва». У 2024 Brembo відкрила CCM для aftermarket, і тепер власник не тільки Ferrari, але і ряду інших моделей де ці диски стояли з заводу, може замінити їх без звернення до дилера.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо Brembo як бренд де рівень застосування прямо залежить від того, що стоїть на конкретному автомобілі. Для масового ринку — стандартні чавунні диски і колодки, де Brembo є конвеєрним постачальником BMW, Mercedes, Porsche, Dodge і понад 30 автовиробників одночасно. Для автомобілів з CCM-системою заводської комплектації заміна лише рідними Brembo-дисками і спеціально розробленими колодками, бо технологічний допуск CCM не сумісний з універсальними аналогами. Питання не «яка марка гальм», а «яка технологія і якому поколінню автомобіля вона відповідає».