Автозапчастини SL TURBO — каталог 499+ запчастин

SL Turbo: від шведської майстерні до картриджів турбін

Stefan Larsson Turbo заснована в 1996 році у Швеції — не як завод, а як майстерня з відновлення турбоагрегатів. Вже наступного року Ларссон придбав VSR-балансувальний стенд і почав закривати запит, який масовий ринок ігнорував: замінний картридж (CHRA) для турбін Garrett і Mitsubishi з правильним балансуванням ротора, а не просто нова деталь зі складу. Сьогодні виробничі потужності SL Turbo розміщені в Китаї, де понад 100 верстатів ЧПК обробляють деталі, а балансування картриджів виконується на стендах Schenck (Німеччина) і Turbo Technics (Велика Британія). Асортимент охоплює картриджі і готові турбокомпресори для агрегатів Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset і Schwitzer, що означає покриття масових турбодвигунів VAG TDI, BMW M57/N57, Mercedes OM651 і Ford Duratorq. Готові монтажні комплекти SL Turbo містять весь кріпильний матеріал і прокладки, необхідні для заміни агрегату без додаткового підбору. Виробничі процеси сертифіковані за ISO 9001.

Ми в AutoPalma за чверть століття роботи з турбованими двигунами помітили: вартість нового оригінального агрегату Garrett або BorgWarner для Volkswagen Passat TDI або BMW X5 E53 у більшості випадків є економічно невиправданою для автомобіля з пробігом 200 000 кілометрів. Картридж SL Turbo закриває цей запит: CHRA з балансуванням до 150 000 об/хв відтворює геометрію ротора і технологічний допуск зазору між крильчаткою і корпусом компресора в межах заводської специфікації. Для Audi A6 2.7 TDI або Mercedes Sprinter 2.2 CDI це рішення між ремонтом вузла і купівлею нового агрегату за ціною, що відрізняється в рази.