За брендом AZUMI Filtration стоїть японська інженерна традиція, яка не потребує реклами: Azumi Filter Paper Co., заснована 1919 року, понад сто років постачає фільтрувальний папір-медіа для Toyota, Honda і Yamaha як OEM-компонент. Aftermarket-гілка AZUMI Filtration Product Co. (Ichihara, Chiba) народилася з тієї ж лабораторної бази через партнерство з IHARA ADVANTEC LTD, і саме тому «замінник» AZUMI технологічно ближче до конвеєрного оригіналу, ніж більшість аналогів на ринку. Масляний фільтр AZUMI використовує M-подібну складку фільтрувального елемента, яка збільшує площу фільтрації без збільшення розміру корпусу, а anti-drain back valve залишається гнучким при мінусових температурах і утримує масло у фільтрі після зупинки двигуна, виключаючи «сухий» пуск. Фільтри АКПП у лінійці отримали фетровий фільтр-медіа, що зберігає пропускну здатність по всьому терміну служби, і фібергласовий корпус зі стійкістю до перепадів температур. Салонна лінійка 4A BIO побудована на чотиришаровій структурі з активованим вугіллям, що адсорбує оксиди азоту та сірки.
Ми в AutoPalma за чверть століття підбору фільтрів помітили: для японських автомобілів Toyota, Honda і Nissan питання відповідності фільтрувального елемента OEM-специфікації стоїть гостріше, ніж для європейського парку, бо японські двигуни розроблені під вузький допуск в'язкості та ступеня очищення масла. AZUMI з його японською базою фільтр-медіа закриває цей допуск точніше, ніж більшість європейських aftermarket-брендів. Конкурентами у цьому сегменті виступають Denso, Toyo Roki і Mann+Hummel, але AZUMI нерідко виграє у ціні при зіставній якості фільтрувального елемента для масових японських моделей, яких в одеському регіоні традиційно багато.
