Sven Wingquist у 1907 вирішував практичну задачу: нестабільний торф'яний ґрунт під текстильною фабрикою в Гетеборзі викликав перекіс приводних валів і руйнував підшипники щомісяця. Відповіддю став самовирівнювальний кульковий підшипник, перший у світі: зовнішнє кільце сферичної форми компенсує перекіс вала до 2-3 градусів без втрати несучої здатності. Патент одночасно зареєстрували в 11 країнах, і через вісім років після заснування SKF вже мала виробничі потужності у 27 країнах. У 1926 двоє співробітників SKF, Assar Gabrielsson і Gustaf Larson, заснували Volvo як дочірню компанію SKF. Назва Volvo, «я котюсь» латиною, була торговою маркою SKF задовго до першого автомобіля. SKF продала частку у Volvo до 1935. Сьогодні, через дев'яносто років, SKF постачає ступичні підшипники серії VKBA для Volvo як OEM-постачальник, і підписала найбільший контракт в історії стосунків двох компаній на постачання HBU3 для нових преміальних моделей. В Автопальмі за двадцять п'ять років роботи зі ступичними підшипниками ми помітили: VKBA SKF є першим вибором коли потрібно закрити позицію для Volvo, BMW або VW, і причина не тільки якість, але й те що SKF є буквально виробником оригіналу на конвеєрі.
