August Bilstein заснував компанію у 1873 у Еннепеталі і перші десятиліття вона виробляла вікна, замки і будівельну фурнітуру. Жодного відношення до автомобілів. У 1954 потомок засновника Hans Bilstein звернув увагу на відкриття французького дослідника коливань: газ що міститься у будь-якому маслі у пропорції до 10 відсотків зв'язується під тривалим тиском. Ця хімічна особливість стала підставою для нової конструкції: монотрубний газовий амортизатор де газ і масло розділені плаваючим поршнем і не кавітують. У 1957 BILSTEIN встановив перший серійний монотрубний амортизатор на Mercedes-Benz, і ця подія є репером у розвитку активної безпеки руху. До BILSTEIN всі серійні амортизатори були двотрубними гідравлічними де кавітація знижувала ефективність при різких маневрах. Monotube BILSTEIN позбувся кавітації і значно покращив відведення тепла при інтенсивній їзді. Сьогодні BILSTEIN є конвеєрним OEM-постачальником для Mercedes, BMW, Porsche, Lamborghini і Bugatti Veyron і виробляє 13 мільйонів амортизаторів на рік. В Автопальмі за двадцять п'ять років роботи з підвіскою ми помітили: BILSTEIN є єдиним брендом де клієнт питає не «що підійде» а «яка серія потрібна».

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо BILSTEIN як бренд де вибір між серіями визначається метою. B4 відтворює заводські OEM-характеристики для повсякденного використання. B6 з використанням valving technology де BILSTEIN налаштовує профіль клапанів для кожного кузова дає жорсткіше і контрольованіше демпфування без погіршення комфорту. B8 Performance Plus орієнтований на знижені автомобілі де OEM-амортизатор вже не відповідає зміненій геометрії підвіски. B12 Sportline є готовим комплектом з пружинами де збалансоване налаштування BILSTEIN є стандартом для BMW і Audi після-заводського стайлінгу.