August Bilstein основал компанию в 1873 году в Эннепетале, и первые десятилетия она производила окна, замки и строительную фурнитуру. Никакого отношения к автомобилям. В 1954 году потомок основателя Hans Bilstein обратил внимание на открытие французского исследователя колебаний: газ, содержащийся в любом масле в пропорции до 10 процентов, связывается под длительным давлением. Эта химическая особенность стала основой для новой конструкции: монотрубный газовый амортизатор, где газ и масло разделены плавающим поршнем и не кавитируют. В 1957 году BILSTEIN установил первый серийный монотрубный амортизатор на Mercedes-Benz, и это событие является точкой отсчёта в развитии активной безопасности движения. До BILSTEIN все серийные амортизаторы были двухтрубными гидравлическими, где кавитация снижала эффективность при резких манёврах. Monotube BILSTEIN устранил кавитацию и значительно улучшил отвод тепла при интенсивной езде. Сегодня BILSTEIN является конвейерным OEM-поставщиком для Mercedes, BMW, Porsche, Lamborghini и Bugatti Veyron и выпускает 13 миллионов амортизаторов в год. В Автопальме за двадцать пять лет работы с подвеской мы заметили: BILSTEIN — единственный бренд, где клиент спрашивает не «что подойдёт», а «какая серия нужна».

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем BILSTEIN как бренд, где выбор между сериями определяется целью. B4 воспроизводит заводские OEM-характеристики для повседневного использования. B6 с применением valving technology, где BILSTEIN настраивает профиль клапанов для каждого кузова, обеспечивает более жёсткое и контролируемое демпфирование без ухудшения комфорта. B8 Performance Plus ориентирован на заниженные автомобили, где OEM-амортизатор больше не соответствует изменённой геометрии подвески. B12 Sportline — готовый комплект с пружинами, где сбалансированная настройка BILSTEIN является стандартом для BMW и Audi в послезаводском стайлинге.