| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
555
SB3512L
|
Опора рычага шаровая | Одеса | Завтра | 1 |
445.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
555
SB3512L
|
ОПОРА РЫЧАГА ШАРОВАЯ | Одеса | Завтра | 1 |
476.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
555
SB3512L
|
0 | Одеса |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
1 |
550.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
555
SB3512L
|
Одеса |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
1 |
568.00
ГРН
В наличии
|
|
||
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Toyota
4334059105
|
Опора рычага шаровая | Одеса |
45 дн.
|
20 |
3361.00
ГРН
Предзаказ
|
|
|
|
|
|||||||
Компания Sankei Industry Co., Ltd. основана в 1960 году в префектуре Сига, Япония, и за более чем шесть десятилетий превратилась в производителя, чьи шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки стабилизатора и рычаги подвески поступают прямо на конвейеры Toyota, Mazda, Nissan и Honda ещё до того, как автомобиль покидает завод. Под торговой маркой Triple Five бренд зарегистрирован в 89 странах, а каталог насчитывает более 2000 артикулов для японских, корейских и ряда европейских платформ. Всё производство сосредоточено исключительно в Японии: если на упаковке нет голографической защиты и надписи Made in Japan, перед вами подделка, которую в немалых объёмах штампуют тайванские и китайские цеха. Материальная база: хромо-молибденовая сталь с термообработкой и контролем микротрещин, соответствующая технологическим допускам заводской спецификации на посадочные размеры шаровых шарниров и рулевых тяг.
Мы в AutoPalma за четверть века подбора запчастей 555 заметили характерную закономерность: этот бренд особенно востребован среди владельцев праворульных японских автомобилей, где заводской OEM-артикул физически совпадает с номером Sankei. Для Toyota Land Cruiser серии 80/100, Nissan Patrol Y60/Y61, Mazda MPV, Honda CR-V первого поколения 555 фактически и является тем самым «оригиналом», только в aftermarket-упаковке. Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем 555 именно для узлов, где критичны посадочный размер и ресурс шарнирного соединения, то есть шаровых опор нижних рычагов и наружных рулевых наконечников, поскольку именно здесь подвеска получает максимальные нагрузки на разбитых украинских дорогах. Конкурентами в сегменте выступают Moog и RBI, но ни один из них не обладает той прямой конвейерной привязкой к японским OEM-спецификациям, которую обеспечивает Sankei.